Mennesker, der ikke kender emnet, kan se ud til at tale om nogle bizarre, ikke altid forståelige ændringer af de biler, vi ser, fx i musikvideoer. Biltuning er imidlertid en stærk industri og også et kulturelement.
Bilindstilling er et frygteligt bredt koncept. Der er uendeligt mange elementer i biler, som vi kan ændre og tilpasse til vores behov. Vi kan tale om indvendige ændringer, karosseri, lydsystemer eller infotainment, ophængsmodifikationer eller endelig motorindstilling.
Tuning af interiøret er normalt rettet mod at forbedre dets udseende. Derudover er det en mulighed for at give det en individuel karakter. Du kan ændre næsten alt. Polstermateriale og farver. Ratt, gearskifte og betjeningspanel. Derudover formen på alle disse elementer. Flere sportssæder med bedre sidestøtte. Et brugerdefineret betjeningspanel, som ingen andre har. Indbygget skærme, champagne køleskab og andre gadgets. Tunelskere har ubegrænset fantasi i denne henseende.
Lydsystemer ændrer sig også, hvilket giver meget tilbage at ønske i de fleste biler. Grundlæggende radio og knitrende højttalere er ikke nok i lang tid. Af denne grund bruger musikelskere og tuning fans ofte små formuer på deres udstyr. På denne måde kan de omdanne en bil til en minikoncertsal på hjul. Start med bedre lydisolering gennem en bedre afspiller, forstærkere, højttalere i høj klasse og professionel kabling. Et korrekt konfigureret og klogt arrangeret sæt giver en usædvanlig lydoplevelse.
Body tuning, på sin side, sandsynligvis den mest populariserede serie af film “Fast and the Furious.” Siden dens udseende på biografskærme er det blevet endnu mere populært at ændre bilens udseende efter din egen smag. Spoilere, kofangere eller dørkarme er bare begyndelsen. Tonede vinduer, der har været populære i årevis, vises stadig i flere biler. I tilfælde af kropstemning kan vi skelne mellem mange stilarter og måder at ændre udseendet på. Varmestænger, der går tilbage til amerikansk indstilling fra forbudstiden, er klassiske. Det ligner også ofte konkurrencedygtige versioner ved at male sport.
Suspension undgår ikke ændringer. Det kan sænkes for at give bilen et mere sporty, aggressivt look. Dette vil være især nyttigt til hurtige biler, og endnu mere, hvis du agter at køre på spor. Stigning i ophæng bruges hovedsageligt til terrængående køretøjer. Det er mere et spørgsmål om brugervenlighed end udseende. En anden mulighed er at opbygge en såkaldt lav lav. Pneumatisk kontrolleret affjedring giver dig mulighed for at hæve og sænke bilen samt sprette. Hvorfor ikke?
Dæk og fælge siges at være til bilen, hvad Louboutin stiletter til kvinder er. Du kan vælge mellem et utal af størrelser, former og farver på fælge. Større og mindre. Bredere og smalere. Mere eller mindre udad. Til dette maleri. Chrome, sort eller kropsfarve. Derudover dæk. Snarere off-road eller til hurtig kørsel på glat asfalt. Dækker kanten som i gamle biler eller kraftigt strakt på en bred fælge. Høj eller lav profil knap synligt dæk. Tilbudet fra producenter og tuningfirmaer er utroligt.
Endelig har vi stadig motoren. Ændringer kan også benyttes på flere måder og fokusere på forskellige aspekter af motorens drift. For eksempel vil tuning få din bil til at forbrænde mindre. Eller gør det hurtigere. Eller mere holdbar og udholdt arbejdets vanskeligheder. Hver af disse ting kan opnås på forskellige måder. Mekanisk indstilling er den ældste, men ikke nødvendigvis den nemmeste måde. Det indebærer udskiftning eller ændring af bilkomponenter.
I dette tilfælde fokuserer vi på samlingen af dele med bedre ydeevne eller genopbygning af hele systemet. For eksempel installerer vi et helt nyt indtags- eller udstødningssystem.
Chiptuning er en anden form for motormodifikation, der i stigende grad bruges. Groft nok involverer det ændring af softwaren på motorkontrolcomputeren. Navnet på denne form kommer fra chips, som simpelthen blev udvekslet til ændret i begyndelsen af udviklingen af chip-tuning. I dag indebærer det som regel at erstatte fabriksmotorsoftwaren med en ny, modificeret software. Dette gøres ved at forbinde tunercomputeren til motorstyringen. Der er ingen forskel fra toppen.
Driftsfeltet til chipindstilling giver det faktum, at fabrikskonfigurerede motorer som regel ikke bruger hundrede procent af deres kapacitet. Tuninghistorien viser, at du ofte kan få flere dusin procent mere strøm fra motoren, end producenten forudsagde. Nogle gange skyldes det regler, der begrænser strøm, maksimal hastighed eller emissionsniveau. Producenter svækker deres motorer til at opfylde lovkrav. Ofte er det imidlertid en måde at lancere flere motorversioner af en eller flere modeller, der faktisk bruger den samme motor.
Som du kan se, er tuning ikke kun klistermærker og sportsstriber på hætten. Først og fremmest er det en stærk forretningsgren, et væld af viden og innovative teknologier. Udført af specialister kan være en god kilde til tilfredshed.
